Jaguar XF: Pilnībā Sociāli Pieņemams

Satura rādītājs:

Jaguar XF: Pilnībā Sociāli Pieņemams
Jaguar XF: Pilnībā Sociāli Pieņemams

Video: Jaguar XF: Pilnībā Sociāli Pieņemams

Video: Jaguar XF: Pilnībā Sociāli Pieņemams
Video: Jaguar XF обзор 2024, Marts
Anonim

Ilgu laiku četru cilindru motori netika uzskatīti par piemērotiem luksusa segmentā. Bet tie laiki jau ir pagājuši. Jaguar tagad izlaiž jaunu sākuma līmeņa modeli savā XF sērijā.

Autors Aksels F. Būss.

Vispirms tika lauzts tabu, tad pašsaprotami: četru cilindru dzinēji luksusa zīmolos savulaik tika uzskatīti par sociāli nepieņemamiem, šodien Jaguar vairs nevar atturēties. Britu zīmols atver savu vecuma samazināšanas vecumu ar jaunu sākuma līmeņa modeli XF sērijā.

Liekas nedzirdēts, ka veco automobiļu vērtību cienītāji vēlas aprīkot komforta sedanu ar gandrīz piecu metru garumu ar četru cilindru dīzeļdegvielu, taču pirmie testa kilometri pierāda, ka tas darbojas. 2,2 litru četru cilindru izskats pašpārliecinātības ziņā neatstāj neko vēlamu. Jaguar prezentē savu jaunāko produktu starptautiskajā tirdzniecības presē Bavārijā visās vietās, kur tas ir labi pazīstams un jau sen ražo jaudīgas un efektīvas automašīnas ar dīzeļdegvielu. Vēstījums ir skaidrs: Jaguar vēlas gabaliņu kūkas vidējā klasē, kuru Audi ar BMW, bet arī Mercedes tagad izbauda ar prieku.

Nepieciešams pārdomāt dzinējus

Tas prasa pārdomāt: agrāk ikvienam, kurš izvēlējās Jaguar, bija izvēle starp sešiem un astoņiem cilindriem, dīzeļdzinējiem sadalot pusduci virs trīs litru darba tilpuma un piedāvājot trīs dažādus jaudas līmeņus. Startera pakete Jaguar pasaulei ar 155 kW / 211 ZS vairs nav diapazonā, un to aizstās jaunā 140 kW / 190 Zs mašīna. Atšķirībā no divreiz uzlādēta trīs litru sešu cilindru modeļa, ko klienti joprojām var pasūtīt XF ar 177 kW / 240 ZS vai 202 kW / 275 ZS, jaunais četrcilindrs tiek galā tikai ar vienu turbokompresoru.

Image
Image

Tas kopā ar mazāku cilindru skaitu ļauj ietaupīt apmēram 45 kilogramus svara. Tas gandrīz kompensē zemāko jaudu 15 kW / 21 ZS. Vajadzības gadījumā XF 2.2 dīzeļdzinējs spiež līdz 225 km / h. Ja jūs to neizmēģināt pārāk bieži, jums vajadzētu iztikt ar 5,4 litriem uz 100 kilometriem. Tehnoloģija, kas līdz šim nav atrasta nevienā citā Jaguar, ir veicinājusi šo vērtību, kas testa stendā noteikta atbilstoši ES standartiem. Motora izslēgšana īsas apstāšanās laikā, ko nākamo notikumu loģikā Jaguar sauc par “automātisku apturēšanu / iedarbināšanu”.

Atbildīgajam programmu inženierim Endijam Vimanam jaunā vienība ir "stratēģiski svarīgs dzinējs". Pasaules tirgū var skaidri novērot, ka biznesa sedanu uzmanības centrā ir sešu cilindru un četru cilindru kompresors. Piedāvājuma sniegšana zinošiem klientiem ir viens no dzinēja uzdevumiem; otrs ir samazināt visu Jaguar transportlīdzekļu autoparka patēriņu, kā noteikts ES. Ikviens, kurš neievēro skaidri noteiktās robežas, maksā smagas soda naudas.

Modernizējot piedziņas diapazonu, arī XF klāstā ir nonācis vizuālais sejas pacēlājs. Diskrēti, bet efektīvi galvenais dizainers Īans Kalums un viņa komanda pārņēma visu četru durvju priekšpusi. "Grils bija viena ideja par mazu, lukturi mazliet par lielu," Callum apkopo ieskatu, kas ietekmēja arī klientu reakcijas. Ne visiem patika bijušo lukturu lēcu elegants izliekums. Pateicoties tālāk attīstītajai apgaismojuma tehnoloģijai, tagad var izmantot mazākas apgaismes vienības, kuras var novietot aiz šaurākām "kaķu acīm".

Precīza noregulēšana zem motora pārsega

Arī gaisa ieplūdes atveres un pārsega kontūras tika precīzi noregulētas, un priekšējiem spārniem tika piestiprināts horizontāls klipsis, uz kura tagad ir iespiests "Jaguar" logotips. "Svarīgs ir zīmola nosaukums sānos. Cilvēkiem vajadzētu redzēt, kas viņus apsteidz," joko Kalums. Aizmugurē es atvadījos no trapecveida izpūtējiem un nomainīju tos ar ovāliem. Četru cilindru ieguvis vienu no tiem, sešu cilindru - divus un 375kW / 510 ZS spēcīgajam XFR top modelim ir četras izejas.

Image
Image

Jaguar arī ievieš jaunu spēka pārnesumkārbu jaunajam motoram. Tas ir ZF attīstības astoņu pakāpju automātika. Tā joprojām ir saikne ar konkurenci, jo salīdzināmas transmisijas tiek izmantotas arī BMW un Audi. Tas bez problēmām pārveido griezes momentu līdz 450 ņūtonmetriem par dzinēju, vienmērīgi pārslēdz pārnesumu un var arī izlaist vairākus līmeņus, pārslēdzoties uz leju.

Pat ja 2,2 litru agregātam trūkst suverenitātes un gluduma pie lielākiem motora apgriezieniem, kas bija zināmi no lielāka tilpuma priekšgājēja modeļa, jaunā sākuma līmeņa dīzeļdegvielas kopējais izklāsts ir pārliecinošs. Enerģētiskās jaudas attīstība spontāniem apdzīšanas manevriem ir tikpat pieejama kā vienmērīga slīdēšana, kur jūs varat vislabāk izbaudīt grezno britu komforta atmosfēru. Ir pieļaujama minimāla kavēšanās ar droseļvārsta kustības pārveidošanu par piedziņu, un vienmērīga un precīza stūrēšana atbalsta patīkami atvieglinātu braukšanas pieredzi. Bremzes satver spēku un var viegli kontrolēt 1745 kilogramus smagu kravu.

Ieejas biļeti Jaguar cosmos tagad var iegādāties par 44 900 eiro. Par to jūs saņemat sākuma līmeņa dīzeļdegvielu plus astoņu pakāpju automātisko. Manuāla pārslēgšana netiek piedāvāta. Šajā kopsummā iekļauti Xenon lukturi, LED aizmugurējie lukturi, automātiskā gaisa kondicionēšana, elektriski regulējama stūres statne un sēdekļi, lietus sensors un audio sistēma. (vidū)

Ieteicams: