Pārejiet Uz Priekšu

Satura rādītājs:

Pārejiet Uz Priekšu
Pārejiet Uz Priekšu

Video: Pārejiet Uz Priekšu

Video: Pārejiet Uz Priekšu
Video: Откровения. Массажист (16 серия) 2024, Marts
Anonim

Dizaina lēciens bija lielāks tikai ar pašreizējo BMW septiņu sēriju. Jaguar nogriež vecās bizītes un vēlas spēlēt ar jauno XF luksusa sedanu pirmajā rindā.

Autors Stefans Grundhofs

. Populārais S-Type ar savu retro šarmu, kas atgādina MK - tas bija vakar. Neskatoties uz grūto īpašnieku maiņu no Ford uz Tata, Jaguar ir apņēmības pilns pāriet uz modernu nākotni. Iedvesmojoties no XK sporta automašīnas panākumiem, jaunais XF kā S-Type pēctecis ir sportiskāks un vienkāršāks nekā jebkad agrāk. Tā dizains kā Jaguar, Lexus un Aston Martin sajaukums atbilst laika postījumiem. Tā kā četru durvju kupejas ir bijušas modernas kopš Mercedes CLS, Maserati Quattroporte un, gaidot VW Passat CC, Porsche Panamera vai Fisker Karma.

Līdzības nav nejaušība

Dizaina līdzības starp XK un XF nav nejaušība. Sānu līnija, diagonālais aizmugures skats, vienāds priekšējo un aizmugurējo logu slīpums: tehniski četrdurvju XF pamatā ir tā pati platforma kā britu ikdienas kupejai no dizaina vadītāja Iana Kaluma pildspalvas, kas svinēja savu pasauli pirmizrāde pirms diviem gadiem. Ar 4,96 metru garumu tas ir viens no garākajiem luksusa klasē, kurā dominē BMW 5. sērija, Mercedes E klase un Audi A6.

Image
Image

Ja jūs domājat par šiem konkurentiem, Jaguar XF vajadzētu nākt prātā, it īpaši apjoma tirgos ASV, Lielbritānijā un Vācijā. Nepietiek ar to, ka briti ar Indijas adopcijas procesu pārsteidz ar sportisku eleganci un kā otrais ražotājs pēc Mercedes ienes kupejas ideju četru durvju luksusa sedanu klasē ar CLS.

Laba braukšanas dinamika

Image
Image

Runājot īpaši par braukšanas dinamiku, jaunais XF vēlas atstāt iespaidu. Izstrādes komandai ap Maiku Mohanu tas izdevās. Pat ar papildu 19 un 20 collu riteņpāriem 1,8 tonnu smagais brits nodrošina pārliecinošu, ērtu un tikpat pārliecinošu priekšstatu braukšanas dinamikas ziņā. CATS adaptīvā amortizatora sistēma ir rezervēta 416 ZS SV8 kompresora modelim. Ja jūs meklējat sportiskumu un nevairāties no lieliskām slāpēm pēc benzīna, jums vajadzētu izvēlēties lielisko XF 4.2 V8. 298 ZS spēcīga un lieliski apvienota ar sešpakāpju automātisko, 19 collu versija piedāvā labāko simbiozi ērtai un sportiskai, kreisera un līkuma vajātājai, sedanam un kupejai.

Atšķirībā no lielās konkurences daļām XF tiek piedāvāts tikai ar standarta sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas ir īpaši saderīga ar V8 benzīna dzinēju. Gluda stūrēšana ir precīza, taču tā varētu dot nedaudz vairāk atsauksmju no ceļa seguma ātrā tempā.

Image
Image

Lielākā daļa klientu izvēlēsies XF 2.7d, kas ir lieliski slāpēts un ir labākais kompromiss, īpaši, ja domājat arī par degvielas patēriņu. "Mēs sagaidām, ka Vācijā dīzeļdegvielas daļa būs nedaudz virs 70 procentiem," skaidro Jaguar Germany rīkotājdirektors Džefrijs L. Skots. 152 kW / 207 ZS jaudīgs un ar 435 Nm griezes momentu, kas vienlīdz labi aprīkots kāpšanai un apdzīšanas manevriem, Jaguar ar savu divkāršo turbo sola degvielas patēriņu 7,5 litrus dīzeļdegvielas uz 100 kilometriem. Bet braukšanas ātrumam no 0 līdz 100 km / h 8,2 sekundēs un maksimālajam ātrumam nedaudz mazāk par 230 km / h nevajadzētu apmierināt visus klientus kā vienīgo dīzeļa variantu konkurences apstākļos ar lielu jaudu. Tāpēc maigi purring sešcilindriem nākamajā gadā vajadzētu palielināt jaudu, attiecīgi palielinot darba tilpumu. Jaguar faniem kādu laiku būs jāgaida jauni augsto tehnoloģiju dzinēji ar tiešās iesmidzināšanas un turbo benzīna dzinējiem.

Dāsna telpa

Image
Image

Jaguar XF pieejamā vieta ir dāsna, jo garā riteņu bāze ir 2,91 metrs. Priekšpusē aizmugures piedziņas automašīna varēja tikt galā ar nedaudz lielāku plecu un ceļu platumu. Arī šeit jūs varat sajust kupejas gēnus. Atšķirībā no tā priekšgājēja Jaguar S-Type, otrajā rindā pasažieriem tagad ir pietiekami daudz vietas. Neskatoties uz kupejai līdzīgo jumta līniju, cilvēkiem līdz 1,85 metriem nav jāuztraucas par matu žāvētāju. Bagāžas nodalījums ir pilnīgi bagātīgs, un ar 540 līdz 960 litriem uzglabāšanas vietas tas piedāvā vairāk vietas nekā jebkurš cits Jaguar.

Ar interjeru Jaguar ir bijis uz pareizā ceļa kopš jaunā XK ieviešanas. Jaunais XF ir vēl viens solis pareizajā virzienā. Kad motors tiek palaists, spīdīgs kontrolieris klusi izbrauc no centra tuneļa, caur kuru var izvēlēties individuālos ātruma līmeņus. Pārējais tiek veikts caur stūres lāpstiņām vai pilnīgi automātiski. Liela daļa operācijas notiek caur skārienekrānu, kura darba procesi bieži prasa zināmu laiku. Ar papildu vadības ierīcēm gaisa kondicionēšanai, braukšanas palīglīdzekļiem vai stūres statņa svirām tomēr gribētos lielāku vērtību no limuzīna 50 000 līdz 80 000 eiro klasē.

Šķiet, ka Ford juceklis vēl nav pilnībā izdzīts ar pagrieziena signāla svirām un gaisa kondicionēšanas riteņiem. Atšķirībā no baroka S-Type interjera, XF, izņemot to, ir pievilcīgāks un mūsdienīgāks nekā jebkad agrāk. Tomēr instrumentu zilganajam apgaismojumam nevajadzētu atbilst katra gaumei.

Sākumcena 49 370 eiro

Image
Image

Stingri aprīkotā Jaguar XF 2.7d Luxury bāzes cena ir 49 370 eiro. Daudz interesantāk lielākajai daļai ieinteresēto personu ir pilnīgs augstākās klases luksusa aprīkojuma variants. Sākotnējā līmeņa dīzeļdegviela maksā 54 380 eiro, kā arī mazāk tirgus atbilstošo 3,0 V6. Jaudīgo astoņu cilindru dzinēju cena ir no 62 180 (V8) un iespaidīgiem 80 820 eiro (SV8). Standarta aprīkojuma sarakstā ietilpst aprīkojuma saraksti, piemēram, elektriski ādas sēdekļi, 17 collu alumīnija diski, elektroniskā stāvbremze, kruīza kontrole, Bluetooth saskarne un dārgakmens. Pēc izvēles navigācijai un automašīnas tālrunim ir kruīza kontrole, apdzīšanas palīgs un balss vadība. Parasti obligātie miglas lukturi nav pieejami pat par papildu samaksu. Tā vietā priekšējo priekšautu rotā divi hromēti klipi.

Ieteicams: