2024 Autors: Eric Donovan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 21:18
No ārpuses nekas nav mainījies ar pārskatīto Jeep Patriot. Bet tā interjers ir acīmredzami uzvarējis. Un kas zina, ka maigi izskalotais ASV alpīnists ir viens no ekonomiskākajiem SUV savā klasē?
Autors Stefans Grundhofs
Ir daudz iespaidīgāku džipu nekā Jeep Patriot, kurš joprojām izskatās diezgan jauns. Tas nav paredzēts smagai bezceļu lietošanai un pļauka sejā piezemētiem Jeep faniem, kuri gadiem ilgi brauca pa biezokni pa Wrangler vai Grand Cherokee. Amerikāņi līdzās Land Rover, lauka veterānam, pirms gadiem bija vienkārši pārdzīvojuši tendenci uz mīksto pilnpiedziņu, un tos nācās demonstrēt Toyota RAV4, BMW X3 un citiem Āzijas modeļiem. Vēlu, par vēlu, Compass un Patriot modeļi ienesa jaunas cerības pilsētas džungļos. Leņķiskais un daudz harmoniskākais Patriot var gaidīt pārskatīšanu 2009. modeļa gadā.
Lēts šarms gandrīz pilnībā izzudis
Ja jūs būtu vēlējies, lai būtu veiktas nelielas korekcijas un labojumi ārpusē, tie būtu aprobežojušies tikai ar interjeru. Pazudis priekšgājēja vadības panelis, kas šķita pārāk lēts, kā arī durvju paneļi vai pārsegi, kas ar savu lēto šarmu aizskāra ne tikai zinošās acis. Diemžēl plastmasas izskata rāmja galvas balsti ir pārdzīvojuši citādi saskaņoto modeļa apkopi.
Pat tiem, kas pasūta cēlo Limited aprīkojumu ar apsildāmiem daļējiem ādas sēdekļiem, ir jāsamierinās ar visu, izņemot dekoratīvus plastmasas monstrus galvas aizmugurē. Savukārt jaunajai kabīnei ir nepārprotami kvalitatīvs izskats, un kravas telpa, kas tagad ir paklāta, rada daudz lielāku atmosfēru nekā iepriekš.
Jauna sat nav
Viss, izņemot pārliecinošu navigācijas sistēmu, ir ienācis Chrysler grupas mūžīgajos medību laukos. Lai arī pašreizējais modelis nespēj sekot līdzi labākajam šāda veida modelim, tas izmanto modernās tehnoloģijas ar cieto disku un atbilstošajiem Bluetooth un iPod savienojumiem. 4,41 metru garā amerikāņa bagāžnieks norij maksimāli 1357 litrus.
6,4 litri dīzeļdegvielas
Jeep Patriot piedziņa paliek nemainīga. Pagaidām tilpuma dzinējs paliek divu litru sūkņu-sprauslu motors ar turbokompresoru no Volkswagen. 103 kW / 140 ZS un 310 Nm griezes moments savu darbu izpilda pareizi un no maza ātruma vidēja izmēra Jeep. Dzinējs, kā zināms, ir jaudīgs, bet tomēr diezgan raupjš.
Maz paziņojumu par uzlaboto trokšņa izolāciju, ko Jeep Patriot esot saņēmis kā daļu no sejas lifta. Galu galā tā patēriņš ir ierobežots. Ar 6,4 litriem dīzeļdegvielas uz 100 kilometriem amerikānis ir viens no ekonomiskākajiem automobiļiem savā klasē. Un tas viss bez dārgiem efektivitātes pasākumiem. Maksimālais ātrums ir nedaudz zem 190 km / h.
Sākot no 25 290 eiro
1,6 tonnu amerikāņu uz sausiem ceļiem darbina tikai priekšējā ass. Tomēr, ja viens no diviem riteņiem griežas, līdz pusei motora jaudas uz elektronisko sajūgu tiek pārsūtīta uz aizmugurējo asi. Ja iepriekš zināt, ka zeme ir slidena, varat arī manuāli ieslēgt 4x4 piedziņu un izbaudīt 20 centimetru klīrensu.
Bāzes cena 170 ZS Jeep Patriot 2.4 Sport ir 25 290 eiro. Tomēr lielākajai daļai klientu 2.0 CRD Limited, kura cena ir no 30 490 eiro, vajadzētu būt daudz interesantākam. Saprātīga navigācijas sistēma maksā papildus 2320 eiro.
Ieteicams:
Mercedes: Ekonomisks, Izmantojot Hibridizāciju
CO2 robežvērtībām nepieciešama ātra elektrifikācija. Attiecīgi Mercedes paļaujas arī uz savu modeļu hibridizāciju
Ekonomisks Brauciens: Ersens Pārspēj Bruņinieku
Šoreiz ar to bija par maz. Efektivitātes brauciena laikā no Berlīnes uz Prāgu Gerhardam Plattneram nācās atzīt sakāvi ar Skoda Octavia G-TEC
Citroen C4 Un DS5: Ekonomisks Dubultā
Citroen gatavo ceļu Euro6 standartam. Ar jauno trīscilindru C4 un urīnvielas piedevu DS5 tūrisma sedanā franču transportlīdzeklis nolaiž
Infiniti M35h: Ekonomisks Un Jaudīgs
Infiniti M35h pārsteidz ar jaudīgo hibrīda piedziņu. Ilgākam atvaļinājuma braucienam ar ģimeni limuzīns ir augstākā vidusšķira
Hyundai I20 1.1 CRDi: Ekonomisks, Ekonomisks, Ekonomisks
Trīs litru automašīna kļūst sociāli pieņemama. Ar Hyundai i20 1.1 CRDI ir iespējami arī ekonomiski braucieni, nezaudējot komfortu