Paplašināma Saburzīšanās Zona Un Bremžu Kluči

Satura rādītājs:

Paplašināma Saburzīšanās Zona Un Bremžu Kluči
Paplašināma Saburzīšanās Zona Un Bremžu Kluči

Video: Paplašināma Saburzīšanās Zona Un Bremžu Kluči

Video: Paplašināma Saburzīšanās Zona Un Bremžu Kluči
Video: Anomaly Zone 75 миллионов опыта с "гаком" (2) 2024, Marts
Anonim

Mercedes uzlabo drošību automašīnā un uz tās ir daudz jauninājumu. Lielākā daļa jauninājumu joprojām ir tālu no gatavības sērijveida ražošanai.

Ar eksperimentālu drošības transportlīdzekli Mercedes parāda, kā automašīnas nākotnē var kļūt vēl drošākas. Saskaņā ar Štutgartes ražotāja teikto, pētījumā, kura pamatā ir S klase, ir vairāk nekā ducis jauninājumu. Tie ietver vieglas un vietu taupošas avārijas konstrukcijas, kuru metāla loksnes pirms trieciena tiek izvērstas stabilos profilos, piemēram, drošības spilvens, kā arī bremžu kluči, kas izlec no automašīnas grīdas.

Tālu no gatavības sērijveida ražošanai

Pēc pētnieku domām, spilvens dod lielu ieguldījumu trieciena ātruma samazināšanā, pateicoties berzes profilam un virsbūves spiedienam: ja ātrums ir 50 km / h, efekts ir tikpat liels kā 18 centimetrus vairāk priekšgala.

Lai gan šīs tehnoloģijas vēl ir tālu no gatavības sērijveida ražošanai, jau tā tuvākajā nākotnē ir iespējama tā saukto pirmsdrošo bremžu paplašināšana. Pēc avārijas bremzēšanas tikai frontālās avārijās sensori nākotnē skatīsies arī aizmugurē un sānos. Tādā veidā var izvairīties no nekontrolētas transportlīdzekļa sānslīdes.

Jauni drošības spilvenu modeļi

Izstrādātāji ir veikuši tālu arī ar vairākiem jauniem drošības spilvenu dizainiem: saskaņā ar informāciju īpašie gaisa spilveni sēdekļu atzveltnēs sānu sadursmes gadījumā var virzīt pasažierus transportlīdzekļa vidusdaļā un tādējādi viņus izvest tālāk bīstamās zonas. Turklāt pētnieki strādā pie drošības spilveniem drošības jostās un starp pasažieriem, kam būtu jānovērš savainojumi viņu sadursmē.

Tā sauktā komunikācija starp automašīnu un automašīnu parādās priekšplānā, lai negadījums nenotiktu vispirms: automašīnām ir paredzēts apmainīties ar informāciju, izmantojot datu tīklus, un tādējādi brīdināt par briesmām sekojošo satiksmi. Turklāt, lai pasargātu no nakts negadījumiem, izstrādātāji eksperimentē ar atstarotājiem, kā mēs jau zinām no kravas automašīnām, un tālāk attīstītu lukturu sistēmu. Tam vajadzētu ne tikai pielāgoties laika apstākļiem un satiksmei, bet arī pievērst vadītāja uzmanību riskiem, piemēram, gājējiem, izmantojot integrētu punktu avotu. (dpa / tmn)

Ieteicams: