Sasit Un Skrien Pat Pēc Avārijas Ar Stāvošu Automašīnu

Satura rādītājs:

Sasit Un Skrien Pat Pēc Avārijas Ar Stāvošu Automašīnu
Sasit Un Skrien Pat Pēc Avārijas Ar Stāvošu Automašīnu

Video: Sasit Un Skrien Pat Pēc Avārijas Ar Stāvošu Automašīnu

Video: Sasit Un Skrien Pat Pēc Avārijas Ar Stāvošu Automašīnu
Video: מבהיל!! 😱 3 שניות בלעדיות שעומדות מול בורא עולם ומוציאות מגיהנום - הרב שניר גואטה HD 2024, Marts
Anonim

Jāziņo par bojājumiem, iekraujot vai izkraujot stāvošu automašīnu. Ikviens, kurš iedarbina savu automašīnu un pēc tam brauc prom, tiek notriekts un nokavēts.

Ikviens, kurš nodara bojājumus citai automašīnai, iekraujot vai izkraujot mehānisko transportlīdzekli, un pēc tam aizbēg, ir trāpījums un garām. Tas attiecas arī uz gadījumiem, kad automašīna negadījumā nemaz nebrauca, bet bija novietota ceļa malā. To nolēma Ķelnes Augstākā apgabaltiesa.

Stāvošās kravas automašīnas tiek uzskatītas par transporta līdzekli

Apspriežamā lieta bija par metāllūžņu tirgotāju, kurš vēlējās savā kravas automašīnā iekraut metāla kaudzi. Metot metāla loksnes uz iekraušanas laukuma, viena no tām nokrita un nodarīja stāvošai automašīnai 2000 eiro zaudējumus. Bet tā vietā, lai gaidītu īpašnieku vai policiju, lūžņu tirgotājs paņēma alvu un aizbrauca. Tā kā liecinieks bija atzīmējis numura zīmi, vainīgo varēja notiesāt un saņemt soda izpildrakstu no prokurora. Viņš to noraidīja, pamatojoties uz to, ka viņa automašīna stāvēja un dzinējs bija izslēgts, kad radās bojājums. Šī iemesla dēļ, viņaprāt, nav "sit un skrien".

Saskaņā ar Vācijas advokātu uzticības tālruni, tiesneši to redzēja atšķirīgi. "Apturētu transportlīdzekļu iekraušana un izkraušana ir ar satiksmi saistīta stacionāras satiksmes daļa, ja ir iekšēja saikne ar mehāniskā transportlīdzekļa kā transporta līdzekļa funkciju," skaidro jurists Jorgs-Matiass Bauers. Metāllūžņu tirgotājs neapšaubāmi bija apstājies pie metāla kaudzes, lai kalpotu sava kravas automobiļa kā transporta līdzekļa mērķim. Tas nozīmē, ka transportējamie materiāli varētu arī paslīdēt vai rikošeta veidā novērst tipisku satiksmes procesa risku (OLG Cologne, Az. III-1 RV 138/11). (vidū)

Ieteicams: