Divu Siržu Spēks
Divu Siržu Spēks

Video: Divu Siržu Spēks

Video: Divu Siržu Spēks
Video: Геометрия: коллинеарность, промежуточность и допущения (уровень 2 из 4) | Примеры I 2024, Marts
Anonim

Burts "S" nozīmē īpašu sportiskumu visās klasēs. Tas neatšķiras no kārotajiem apvidus automobiļiem. Pēc pamata dīzeļa un jaudas astoņu cilindru modeļa BMW X5 papildina pēcdedzes sistēmu ar dubultu uzlādi.

Autors Stefans Grundhofs

. Augsti novērtētā reģistrētā dīzeļdegviela ar 210 kW / 286 ZS tikmēr ir nonākusi lielās Bavārijas modeļu sērijas daļās. Kaut arī daudzi sportisko BMW X5 bija gaidījuši kailā astoņu cilindru dīzeļdegvielu no 7. sērijas, neilgi pēc tirgus laišanas tirgū izstrādātāji tos izteikti pamāja un solīja šo augstas griezes momenta universālo ieroci, kas ar sešām sadegšanas kamerām: rada konkurencei daudz galvassāpes. Lai gan parastajiem dīzeļdegvielai raksturīgajiem krosoveru klientiem X5 ir bijis jāapmierina viss, izņemot vāju sākuma līmeņa dīzeļdegvielu, tagad jums ir izvēle starp spēcīgu un spēcīgu - tas ir, 235 vai 286 ZS. Atšķirības starp diviem trīslitru dzinējiem normālā braukšanas diapazonā ir ierobežotas.

Septiņās sekundēs līdz 100 km / h

Pat parastais dīzeļdzinējs piedāvā iespaidīgu piedziņu ar savu 500 Nm. Pēc nelielas turbo aizkavēšanās tas nospiež gaļu. Pateicoties divkāršajam turbīnam ar 580 Nm no 1750 apgriezieniem minūtē, augstākās klases modelis katapultē savus pasažierus vēl mežonīgāk, bez astoņu cilindru elites brutālās vilces. Šasija un stūres sistēma nodrošina ierasto perfektu BMW attēlu - vismaz, ja jums tas patīk cieši.

Varenais pilnpiedziņas ātrums no 0 līdz 100 km / h tiek pārvaldīts nedaudz mazāk kā septiņās sekundēs. Brāļi X5 3.0d un X5 3.0sd pēc vidējā patēriņa ir vienā līmenī. Bet vienai un otrai 8,1 un 8,2 litru dīzeļdegvielas rūpnīcas specifikācija uz 100 kilometriem nāk no sapņu autobūves. Reālajā izteiksmē jaunā sportista vidējās slāpes bija no 10,2 līdz 10,7 litriem. Joprojām ir attaisnojams un to var realizēt tikai ar bremzēšanas enerģijas atgūšanu un viedo palīgiekārtu vadību.

Autobahn atšķirības

Image
Image

Patiesās atšķirības redzamas tikai uz autobāna un šeit tikai aiz 160 atzīmes. Šeit 3.0sd atbilst savam nosaukumam. Neatkarīgi no 2,2 tonnām, dzirdamajam, bet nekad nekaitinošajam muskuļa cilvēkam nav robežu. Lieliski, kas pieskaņots sakošajam, harmoniskajam sešpakāpju automātiskajam automātam, spidometrs un tahometrs iespiež sevi dziļā labo pusi no vēsā svara. Tātad ātruma indikators aptur nelabojamo vēlmi rīkoties tikai labi pēc 240 atzīmes. Šāda izmēra sešu cilindru dīzeļdegvielai gandrīz biedējošs rādītājs. Bet stingrā šasija un vērienīgās bremzes ļauj būt drosmīgam uz šosejas. Tas ir vēl labāk, izmantojot papildu "adaptīvās piedziņas" ripas novēršanas ierīci.

Aizmugurējā kamera ir vīlusies

Image
Image

Kopā ar 2008. modeļa gadu joprojām ir nelielas izmaiņas joprojām svaigajā BMW X5. Komforta sēdekļi, kas ilgu laiku tika pārņemti no sērijas vecā 7.sērijas BMW, tagad ir aprīkoti ar jauniem, lielākiem aktīvajiem galvas balstiem. Diemžēl otrajā rindā esošie balsti joprojām ir pārāk mazi, un tos nevar izstiept pietiekami tālu. Izskanēja vārds, ka atpakaļgaitas kamera ir laba lieta ne tikai kopš dažu autostāvvietas robotu ieviešanas.

Bet, ja redzat Āzijas sacensību kameras, jums būs rūgti vilšanās par dienvidvācijas versijas ekrānu un izšķirtspēju. Ieslēdzot atpakaļgaitu, paiet pārāk ilgs laiks, līdz attēls tiek parādīts un tas nodrošina drošību. Tas ir ārpus fokusa un gandrīz bezjēdzīgi tumsā vai lietū. Ikviens, kurš redz Toyota, Audi, Lexus vai Cadillac maģiskās acis, zina, ka normāla palīdzība stāvvietā darbojas arī ar X5. Jūs varat droši ietaupīt 420 eiro papildu maksu.

Pietiek ar mazu sešu cilindru skaitu

Image
Image

Parasti mazajam sešu cilindru skaitam vajadzētu būt vairāk nekā pietiekamam lielākajai daļai klientu. Ar to pašu pamata dzinēju tas ir iespaidīgi piestiprināts pie gāzes un neatstāj vēlmi pēc lielākas jaudas jebkuros braukšanas apstākļos. BMW var samaksāt par aptuveni 50 zirgspēkiem lielāku jaudu ar 7 000 eiro lielu piemaksu. X5 3.0sd maksā vismaz 59 500 eiro. 7000 eiro ir labās rokās par tādām patīkamām ērtībām kā apsildāmi ādas sēdekļi, navigācija uz ekrāna un ieeja bez atslēgām. Salīdzinot ar vājāku dīzeļdegvielu, X5 3.0sd standartaprīkojumā piedāvā arī sēdekļu atmiņu, sakņu koku un ksenona gaismu.

Ieteicams: