Atvērts Uz Ledus

Satura rādītājs:

Atvērts Uz Ledus
Atvērts Uz Ledus

Video: Atvērts Uz Ledus

Video: Atvērts Uz Ledus
Video: Сравнение среднеразмерных ATV COMMANDER и TERMIT TT 2024, Marts
Anonim

Bavārijas rodstera mākslas cienītāji bija šokā, kad BMW parādīja pirmās jaunā Z4 fotogrāfijas. Ar saliekamo jumtu divvietīgais brauc pa labi pazīstamām BMW tradīcijām. Jaunais Regensburgas iedzīvotājs parāda savas stiprās puses ziemas Lapzemē.

Autors Stefans Grundhofs

BMW Z4 oficiālo pasaules pirmizrādi svinēja Ziemeļamerikas starptautiskajā auto izstādē Detroitā. Cobo Hall izstāžu centra iekšienē tomēr ir patīkami silts. Šeit rodsteram nav nepieciešams auduma vāciņš vai alumīnija jumts. Bet, īpaši ņemot vērā vēsās temperatūras Motor City uz robežas ar Kanādu, jaunais Z4 varētu spīdēt pats par sevi. Tomēr, tā kā jaunais BMW Z4 pasaules pirmizrādes laikā nebija pat metru ārpus ērti iekārtotām izstāžu zālēm, BMW izstrādes komandas pašlaik veic pēdējos testa apļus ar gandrīz pabeigtajiem prototipiem Lapzemē. Tas ir par pēdējiem pieskārieniem, pirms maijā jaunais Z4 nonāks pasaules tirgos. Katru dienu testa programmā ietilpst alumīnija saliekamais jumts, trokšņa līmenis, vadības sistēmas un blīves.

Grūts lēmums

Pēc tam, kad decembrī temperatūra ilgu laiku nokritās tikai nedaudz zem nulles, Somijas polārais loks beidzot ir kļuvis vēsāks. Šeit jaunā jumta konstrukcija var parādīt, ko tā var. Jo pirmo reizi BMW rodsters ir uz ceļa bez auduma jumta. "Mums pēc iespējas ilgāk tika testēti prototipi ar abām jumta versijām," ziņo izstrādātājs Heincs Kruše, kurš gadiem ilgi ir atbildīgs par BMW braukšanas dinamiku, "taču kādā brīdī lēmums tika pieņemts par labu ievelkamajam jumtam."

Tātad no biezajām ziemas jakām un cieši sagrieztā rodstera interjerā. Plaukts aiz ērtajiem sporta sēdekļiem ir mazs. Tādēļ jums nevajadzētu vienkārši iesaiņot apjomīgus virsdrēbes 180 līdz 310 litru bagāžniekā. Pēc pieprasījuma ir pieejama slēpju izkraušanas iespēja. Bet, neskatoties uz sulīgajiem sniega apstākļiem, šodien mēs nedodamies uz nogāzēm; dēļi paliek mājās.

Atveriet tikai stāvot

Image
Image

Interjers ar augstas kvalitātes vadības ierīcēm, skaidriem piederumiem un ļoti veiksmīgo viduskonsoli uzreiz piesaista uzmanību. Priekšgājējs šeit nevarēja precīzi spīdēt. Vissvarīgākās funkcijas var vadīt, izmantojot labu iDrive sistēmu.

Bet pēc dažiem simtiem metru pirmais paslīdējums. Neskatoties uz lēnu braukšanu, pilnībā elektrisko alumīnija jumtu nevar atvērt. Tomēr tas nav saistīts ar ziemas ārējo temperatūru vai ērti ātri apsildāmu interjeru, bet gan ar nevajadzīgu drošības ierīci. Ar jauno Z4 BMW ļauj alumīnija jumtu atvērt un aizvērt tikai tad, kad transportlīdzeklis stāv. Tas ir rūgts - ne tik daudz Somijas ziemā, cik ikdienas vasaras biznesā starp Leopoldstrasse un Elbchaussee. Piemērotais 20 sekunžu apstrādes laiks to neslēpj.

Stabils telpas klimats

Image
Image

Neskatoties uz to, Z4 projekta vadītājs Verners Klēbergers nenogurst uzsvērt ievelkamā jumta priekšrocības: “Iekštelpu klimats saglabājas stabils. Savukārt ar auduma jumtu ziemā dažreiz var parādīties mitruma iespaids. Pēc Mercedes SLK prezentācijas 1996. gadā ievelkamais jumts uzsāka triumfējošu progresu un jau sen baudīja lielu popularitāti visā pasaulē. Daudzi klienti novērtē ne tikai kabrioletu un kupejas sajaukuma subjektīvo drošību, bet arī lielāku piemērotību ziemai un zemākas apdrošināšanas prēmijas.

Viena no jaunās jumta konstrukcijas priekšrocībām ir lielākas stikla virsmas un šaurāki stabi visapkārt. Tomēr tagad Regensburgā ražotā BMW rodstera alumīnija saliekamais jumts nerada īsti klusu iespaidu. Gluži pretēji: prototipā ceļš un ceļa troksnis skaidri iekļūst interjerā caur C stabu un apsildāmu aizmugurējo logu.

Vairāk stūres precizitātes

Image
Image

Lai arī BMW vadītāji, kad 2003. gadā tika ieviests priekšgājējs, pasludināja pretējo, Bavārijas mārketinga vadītāji tagad slavē saliekamo jumtu. "Jaunajam Z4 BMW apzināti izvēlējās jumtu, kas izgatavots no alumīnija apvalka konstrukcijas, jo vieglajam jumtam - atšķirībā no smagāka lokšņu metāla jumta - ir skaidras priekšrocības attiecībā uz labvēlīgāku smaguma centru," skaidro BMW pārstāvis Frīdberts. Holcs.

Zīmolam raksturīgi jaunā Z4 priekšrocības, domājams, ir braukšanas dinamikā. Pēc dažiem kilometriem 15 centimetru garajā izklaides veidotājā par to nav jāšaubās. Neskatoties uz sarežģītajiem ceļa apstākļiem, 1,5 tonnu bolīds lieliski atrodas uz trases, spīd ar smalku balstiekārtas iestatījumu un lielisku stūrēšanu. Heinz Krusche: "Mēs esam uzņēmuši priekšgājēja kritiku un snieguši automašīnai lielāku komfortu, lielāku stūres precizitāti, īsāk sakot, vairāk miera un klusuma."

Tirgus izlaišana maijā

306 Zs testa modelim BMW Z4 sDrive 35i personā tomēr bija problēmas ar jaudas iegūšanu uz apledojušajiem ceļiem Rovaniemi apkārtnē. Tas ir slidens un saķere nav vislabākā, neskatoties uz ziemas riepām ar labu saķeri. Neskatoties uz neapstrīdamo ziemas kvalitāti, nākamajiem Z4 klientiem tāpēc vajadzētu iegūt sniega ķēdes vai, vēl labāk, tapas. Tā kā mūsu platuma grādos tie ir aizliegti, iespējams, labāka un ticamāka izvēle ir cita ziemas automašīna. Jebkurā gadījumā Z4, kura cena ir vismaz 35 900 eiro, visticamāk, lielākā daļa klientu pārvietos kā otru transportlīdzekli.

Neatkarīgi no jumta konstrukcijas un motora. Maija tirgū laišanai tirgū būs pieejami trīs rindas sešcilindri no 204 līdz 306 ZS. Īpaši efektīvs četrcilindru dzinējs ar aptuveni 170 ZS, kā arī obligātā M versija, kas gaidāma 2010. gadā. Visiem modeļiem ir regulējama vārsta vadība, tieša benzīna iesmidzināšana, bremžu enerģijas atgūšana, pārnesumu pārslēgšanas punkta displejs un optimizēta aerodinamika. Lieliski noregulētā septiņu pakāpju sporta automātiskā pārnesumkārba testa braucienos atstāja īpaši veiksmīgu iespaidu. Pateicoties dubultajam sajūgam, tā ļauj pārslēgties, nepārtraucot vilcējspēku. Frīdberts Holcs: “Jaunajam septiņu pakāpju sporta automātiskajam ar divsajūgu pārnesumkārbu ir tāds pats pamats kā DKG M3 modeļos, tā konstrukcija ir gandrīz identiska un nāk no tā paša piegādātāja - Getrag.“Var nākt nākamais pavasaris.

Ieteicams: