Lexus RX 350: Vairāk Enerģijas Klaiņošanai

Satura rādītājs:

Lexus RX 350: Vairāk Enerģijas Klaiņošanai
Lexus RX 350: Vairāk Enerģijas Klaiņošanai

Video: Lexus RX 350: Vairāk Enerģijas Klaiņošanai

Video: Lexus RX 350: Vairāk Enerģijas Klaiņošanai
Video: 2020 Lexus RX350 B1422 не работает А/С 2024, Marts
Anonim

Elegantais Lexus RX 50 pilnpiedziņas kreiseris jau sen ir bijis ieraksts prestižo luksusa apvidus automobiļu līgā. Tagad pārskatītais benzīna dzinējs RX 350 piedāvā lielāku jaudu un greznību.

Autors Stefans Grundhofs

Amerikāņi ir iekļuvuši elegantā izskata Lexus apvidus automašīnā, kuru iepriekš sauca par RX 330. Eiropā sevi īpaši slavens ir hibrīddzinējs RX 400h. Tā kā japāņi nevēlējās paļauties tikai uz hibrīdtehnoloģiju un ekonomiskā dīzeļdegviela nav redzama, 4,74 metrus garš standarta benzīna dzinējs ir pārskatīts. Tehniskajiem uzlabojumiem un lielākai jaudai vajadzētu ļaut RX 350 izturēt Vācijas spēcīgo konkurenci, it īpaši no M klases, X7, Q7 un Touareg.

Nav viegls pasākums, jo Lexus tika pielāgots tieši vienam tirgum: Ziemeļamerikai. To var redzēt no ārpuses un it īpaši no pirmā acu uzmetiena. Kvalitatīvi materiāli, daudz vietas un pazīstamas vadības ierīces. Nē, RX šeit nav ievērojami mainījies. Jūs ērti sēžat un ērti varat uzņemt arī savus dzērienus. Automātiskajam gaisa kondicionētājam bez problēmām vajadzētu būt arī Sahārā, un bagāžnieku var viegli paplašināt, noliekot aizmugurējo sēdekli. Bagāžas nodalījums tiek atvērts elektriski - praktiski. Ar 2,72 metru garenbāzi jūs varat ērti sēdēt arī aizmugurē. Tomēr Lexus vajadzētu padomāt par jaunu bagāžas nodalījuma pārsegu.

Lielāka veiktspēja - mazāks patēriņš

Par to nav šaubu: šī automašīna ir īsts ASV kreiseris. Turpmāk jaudas ir vairāk, jo iepriekšējo trīs litru benzīna dzinēju sacensības burtiski pārspēja. Galu galā tā ir vienīgā vienība līdzās RX 400h ar hibrīda jaudu. RX trūkst ne tikai dīzeļa, bet arī prestiža astoņu cilindru. Pateicoties plusam, RX 350 ir kļuvis ievērojami pievilcīgāks. 3,5 litru sešu cilindru ar maināmu vārstu vadību jauda ir 203 kW / 276 ZS un maksimālais griezes moments ir 342 Nm pie 4700 apgriezieniem minūtē. Tāpēc viņš jau no paša sākuma iet uz darbu daudz jaudīgāk.

Labs sprinteris

Image
Image

Jaunajam motoram ir vairāk ko piedāvāt, it īpaši, ja apdzenat vai braucat ar lielu ātrumu. Divu tonnu pilnpiedziņas transportlīdzeklis no nulles līdz 100 m / h izspringst 7,8 sekundēs. Maksimālais ātrums tiek bloķēts ar ātrumu 200 km / h. Neskatoties uz sulīgajiem izmēriem un obligāto SUV priekšējo sienu, Lexus vidējais patēriņš ir 11,2 litri super uz 100 kilometriem. Neskatoties uz ievērojami lielāku jaudu, tas samazina patēriņu par gandrīz astoņiem procentiem, salīdzinot ar iepriekšējo.

Pārskatītā Lexus trokšņa līmenis kā parasti ir iespaidīgs. Ne interjerā, ne apkārtnē nav dzirdams vairāk kā maigs čuksts. Kā jau bija paredzēts, Lexus RX 350 pat ātrā tempā nav nekārtību veidotājs, bet optiski un tehniski nozīmē diskrētu nepietiekamu novērtējumu. Svarīgs aspekts šajā kontekstā ir piesardzīgi strādājoša piecpakāpju automātika, kas ir izcili graduēta; sestais ātrumposms, īpaši ar lielāku ātrumu.

Cenas sākas no 44 650 eiro

Image
Image

Stūrēšana varētu būt tiešāka, un piķa un ripošanas kustības joprojām ir satraucošas. Tāpēc RX 350 Executive izvēles pneimatiskā balstiekārta ir saprātīga izvēle. Līdzīgi kā priekšgājējs, arī Lexus RX 350 ir vairāk universāls nekā apvidus auto. Pilnpiedziņa normālas braukšanas laikā pārnes jaudu abām asīm proporcijā 50:50. Ja tas kļūst slidens, tas tiek sadalīts mainīgi. Tas palīdz sniegā, slapjā vietā un bez seguma nogāzēs. Bet nevajadzētu gaidīt vairāk japāņu. Tam nav biznesa bezceļa, un tā braukšanas dinamikai ir ierobežojumi.

Image
Image

Tā vietā jūs varat izbaudīt sulīgo vietu uz labi attīstīta ceļa. Mīkstās ādas atzveltnes krēsli ērti ieskauj ķermeni, un vadītājs pēc īsa orientēšanās var viegli orientēties salonā. Tomēr aizmugurē esošie galvas balsti ir pārāk īsi, un visa sēdvieta varētu būt ērtāka. Aizmugurējo sēdekli var pārvietot gareniski par divpadsmit centimetriem. Tas nodrošina relaksāciju.

Image
Image

Jaunais palīgsistēma ar videokameru ļauj bez problēmām novietot automašīnu, neskatoties uz ļoti mulsinošo aizmuguri. Lexus RX 350 cenas Vācijā sākas ar 44 600 eiro. Saprātīgā Executive līnija ar ksenona lukturiem, apsildāmiem ādas sēdekļiem un elektrisko aizmugurējo vāku maksā 49 650 eiro. Aprīkojums ar DVD navigāciju un pneimatisko piekari ir dārgāks. Abi kopā atkal maksāja 6300 eiro.

Ieteicams: