E 200 Kompresora Veiktspējas Palielināšana

Satura rādītājs:

E 200 Kompresora Veiktspējas Palielināšana
E 200 Kompresora Veiktspējas Palielināšana

Video: E 200 Kompresora Veiktspējas Palielināšana

Video: E 200 Kompresora Veiktspējas Palielināšana
Video: Покупать Б.У. Mercedes E200!? Плохая идея! У вас не будет ... 2024, Marts
Anonim

Mercedes pēc trim gadiem ir veicis E-klases skaistumkopšanu. No tā maz var redzēt. Bet daudz kas noticis zem lokšņu metāla.

Autors Stefans Grundhofs

Īpaši starp dienesta automašīnām Mercedes E-klase joprojām ir daudzu kilometru ēdāju sapnis. Apjoma modelis ir un paliek pat pēc pēdējās E 220 CDI pārskatīšanas, kas svaigi palielināts līdz 170 ZS. Tomēr daudzi Mercedes privātie autovadītāji joprojām var sasildīties līdz benzīna dzinējam. Vai mazais E 200 kompresors ir interesanta alternatīva dīzeļdegvielai, vai nav iespējams izvairīties no sešu cilindru E 280 vai E 350 versijām?

Mercedes piešķir lielu nozīmi faktam, ka daudz kas ir mainījies, pateicoties jaunākajam sejas uzlabojumam - ņemiet vērā zem lokšņu metāla. Apģērbs gandrīz nemainās, salīdzinot ar iepriekšējo variantu. Bez jauniem priekšautiem nekas nav mainījies. Tomēr jo īpaši E 200 kompresoram nākotnē vajadzētu būt lielākai nozīmei.

Aptuveni 37 000 eiro sākuma cena

Četru cilindru kompresors, kura izmērs joprojām ir tikai 1,8 litri, ir palielinājis jaudu. Iekļūšana benzīna E klasē maksā vismaz 37 178 eiro. Bet ir ciets aprīkojums un vismaz 135 kW / 183 ZS. Tas padara E 200 kompresoru tikai par klibu putnu. Bet koncentrēto barību Štutgartes cilvēkā nevar redzēt. Maksimālais griezes moments 250 Nm pie 3500 apgriezieniem minūtē nodrošina jaudīgu piedziņu no vidēja ātruma. Var dzirdēt un sajust arī maksimālo ātrumu, kas pārsniedz 230 km / h. Arī ātrums no 0 līdz 100 km / h 9,4 sekundēs atbilst četrcilindru prasībām.

Tomēr īsa takta motora skaņa var nebūt piemērota tādam elegantam sedanam kā E-klase. Savukārt mazo motoru var pārvietot ar ļoti mazu patēriņu ne tikai daļējas slodzes režīmā. Ar piesardzīgu pēdu uz akseleratora uz 100 kilometriem var sasniegt krietni mazāk nekā septiņus litrus augstākās klases degvielas. Pat lielā ātrumā uz automaģistrāles jūs nepārsniedzat desmit litrus, un caur inžektoriem vidēji izskrien nedaudz mazāk par deviņiem litriem.

Stiprās puses

Image
Image

Bet, ja jūs interesē labi koordinētā automātika, jums nevajadzētu kautrēties par 3500 eiro piemaksu. E 280 ar 231 ZS trīslitru V6 ir suverēns visos aspektos un arī nav rijējs. Runājot par šasiju, starp četriem un sešiem cilindriem nav atšķirību. Kopš W-211 sērijas izlaišanas, atsperu, amortizatoru un bremžu pakete ir bijusi viena no Štutgartes stiprākajām pusēm.

1,6 tonnu aizmugurējo riteņu piedziņas automašīna ir ārkārtīgi ērta un ļoti labi koordinēta. Stūrēšana vien varētu precīzāk reaģēt uz pilota komandām. Sejas celšana vispārējās koordinācijas ziņā neko ievērojamu nav mainījusi. Reklāmējot jauno E klasi, Mercedes piešķir lielu nozīmi solīdumam. Saistošais sauklis atklāj: E-klase tika ieskrieta krietni - vairāk nekā 5 598 650 kilometru. Jūs varat pateikt. Pat bruģakmens orģiju laikā šeit nekas nedabājas un grab.

«Inteliģenta gaisma»

Image
Image

Interjerā ir arī pārbaudīta un pārbaudīta laba bilde. Materiāli ir augstas kvalitātes, un serviss ir nevainojams. Informācijas panelī un paneļos jaunajā modelī varēja ievietot nedaudz vairāk dizaina. Šiks mazliet atdalās arī jaunākajā E klases paaudzē. Tas pats attiecas uz standarta aprīkojumu. No Švābijas jūs nevarat iegūt vairāk nekā vien gatavu gatavošanu mājās. Augsti reklamētie augsto tehnoloģiju lukturi ar ļoti labu viedo gaismas sistēmu maksāja 1618 eiro un līdz ar to vēl par 500 eiro vairāk nekā parastā ksenona iekārta.

Image
Image

Interesantas drošības ekstras tirgū tiek piegādātas atšķirīgi. Protams, tādas lietas kā caurspīdīga iekraušanas iespēja (504 eiro), skārda turētāji (58 eiro) vai saliekamie ārējie spoguļi (261 eiro) joprojām maksā papildus. Tie, kas vēlas redzēt labos ādas mīkstos sēdekļus vai droši nokļūt galamērķī ar maršruta ceļvedi, maksā daudz vairāk. Pareizi aprīkots Mercedes E 200 kompresors gandrīz nav pieejams par mazāk nekā 45 000 eiro. Pretī konkurss jau dod jums sešu cilindru ar labu tēlu. Secinājums ir tāds, ka dīzeļa brālis E 220 CDI būs labāka alternatīva tikai labākas tālākpārdošanas dēļ.

Ieteicams: