VW Ražo Akumulatoru Elementus Nelielās Sērijās Zalcitterā

Satura rādītājs:

VW Ražo Akumulatoru Elementus Nelielās Sērijās Zalcitterā
VW Ražo Akumulatoru Elementus Nelielās Sērijās Zalcitterā

Video: VW Ražo Akumulatoru Elementus Nelielās Sērijās Zalcitterā

Video: VW Ražo Akumulatoru Elementus Nelielās Sērijās Zalcitterā
Video: Passat CC в 2020 стоит брать ? 2024, Marts
Anonim

VW grupa pirmdien sāka ražot akumulatoru elementus elektromobiļiem. Zalcgitteras rūpnīcā sākās izmēģinājumu ražošana mazām sērijām.

Sākotnēji šādā veidā būtu jāiegūst turpmāka pieredze, taču projekts varētu būt arī pamats liela mēroga šūnu ražošanai. Līdz 2023./24. Gadu mijai Zalcitterī tiks ieguldīti vairāk nekā miljards eiro. Tad sāks darboties arī šūnu rūpnīca, kas uzbūvēta kopā ar zviedru partneri Northvolt.

spoods.de

Vidējā termiņā Zalcgitterī ir jāizveido vairāk nekā 1000 darbavietu - 300 tikko atvērtajā attīstības centrā un vēl 700 kopuzņēmumā ar Northvolt. Šūnu rūpnīca tiks būvēta no nākamā gada, tā ir paredzēta apmēram 16 gigavatstundām (GWh).

Bateriju elementi sākotnēji prototipiem

"Apvienojot kompetences vietā, mēs nodrošinām, ka mēs paši varam virzīt akumulatoru elementu kā galveno elektrifikācijas komponentu attīstību un ātri tos pārnest uz sērijveida ražošanu," sacīja VW valdes loceklis iepirkumu jautājumos Stefans Zommers.

Pirmajā posmā man ir darīšana ar tīru izmēģinājuma augu, kura šūnas ir paredzētas prototipiem. Sākotnēji jauda ir mazāka par vienu GWh, ilgtermiņā mērķis ir 150 GWh visā grupā. Līdz šim pašu elementu ražošana vācu autoražotājiem bija pārāk dārga, viņi komponentus iegādājās no piegādātājiem galvenokārt Āzijā.

Zalcitterā aptuveni 300 darbinieki izmēģina jaunus litija jonu akumulatoru ražošanas procesus. Par to grupa sākotnēji šajā vietā iegulda 100 miljonus eiro. Lielākā daļa pašreizējo 8000 rūpnīcā nodarbināto nodarbināti iekšdedzes dzinēju ražošanā. Cik daudz no tiem "var pārveidot, iedarbinot akumulatora elementu", vēl nav skaidrs, skaidroja Zommers. "Mēs mēģināsim." Trešdaļa izmēģinājuma produkcijas darbinieku jau nāk no mūsu pašu darbaspēka.

Cenas zem tirgus līmeņa

Saskaņā ar darba padomes priekšsēdētāja Bernda Osterloha teikto, uzņēmuma pašu šūnu ražošana jau ir konkurētspējīga. “Cenas daļēji ir zemākas par tirgus līmeni.” Osterloh norādīja, ka izmēģinājuma produkcija grupā jau sen ir bijusi pretrunīga: “Mēs nedrīkstam aizmirst, kas pavēra ceļu.” Kopš 2010. gada darbinieku pārstāvji ir aicinājuši viņu pašu šūnu fabrika.

Lejassaksijas ekonomikas ministrs Bernds Althusmans (CDU) sacīja, ka izmēģinājuma līnijas sākums bija "svarīgs signāls pasaules lielākajam automobiļu ražotājam". Tomēr viņš arī skaidri pateica: "Volkswagen" darbinieki ir "jāņem līdzi". Tā kā e-mobilitātei kopumā ir nepieciešams mazāk darba nekā iekšdedzes motoru būvēšanai, daudzas klasiskās darba vietas nozarē, visticamāk, izzudīs, savukārt darba vietas tiek radītas jaunās teritorijās. Federālais darba ministrs Hubertus Heils (SPD) paziņoja: "Ar lēmumu par labu Zalcgitteram mūsu pamatreģionā tiek likts pamatakmens mūsdienīgai bateriju elementu ražošanai."

Iekšējā aprīkojuma, piemēram, dzinēju, transmisijas vai stūres sistēmu, blokā VW tagad ir izveidojusi atsevišķu biznesa zonu akumulatoru elementiem. Volfsburga un Northvolt pieder puse no kopuzņēmuma akcijām plānotajai rūpnīcas celtniecībai Zalcgitterē. Volkswagen kopuzņēmumā un pašā Northvolt iegulda 900 miljonus eiro.

Sadarbības daļa ir arī izpētes iekārta akumulatoru pārstrādei. Darbs jāsāk 2020. gadā. (dpa)

Ieteicams: