2024 Autors: Eric Donovan | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 21:18
Qashqai ir daudz īpašību zem elegantās lokšņu metāla kleitas. Trešā sēdekļu rinda, kas pievienota garajā versijā +2, ir tikai daļa no tās.
Autors Martin Woldt
Ar 6. un 7. vietu 4,53 metru garais Qashqai (+2) ir paredzēts cilvēkiem ar papildu transporta vajadzībām, tāpēc arī atradās uz plaukta. Rezultāts: starp asīm vēl 13 centimetri, starp buferiem - vēl 21 centimetrs. Dīvaini ir tas, ka šis ieguvums izrādījās kā valsts palielinājums beznodokļu pabalstam. Tas galvenokārt nāk par labu tiem, kuriem jau bija vietas, mazāk tiem, kas atrodas trešajā rindā, vai mums vajadzētu teikt, ka trešā klase? Aiz šiem sēdekļiem, kurus var pilnībā ievilkt iekraušanas grīdā, joprojām atrodas 130 litru kravas bagāžnieks, ne vairāk kā Smart. Saliekot trešo rindu, tā maksimums ir 550 litri.
Ar īpašām prasībām
Nissan iesaka to lietot cilvēkiem, kuru garums nepārsniedz 1,60 metrus, taču tas neatsaucas uz viņu vingrošanas prasībām. Tātad, ja jūs domājat, ka vīramātes papildu vietas saldinās jūsu uzturēšanos veco ļaužu pansionātā ar vienu vai divām ekskursijām, jums tas iepriekš jāpārbauda. Viņa vēl var ienākt. Vismaz mūsu vecmāmiņa nav atgriezusies no Nissan testa automašīnu noliktavas pēc tās nodošanas.
Suverēna pilota vieta
Citiem vārdiem sakot, Qashqai + 2 noteikti ir lielisks kā neregulārs bērnu dzimšanas dienas ratiņš. Pretējā gadījumā plus galvenokārt dod labumu kravas telpas mainīgumam (plus 140 litri) vai aizmugurējā sēdekļa dēļ, kas jau sen ir pārvietojams par 24 centimetriem, vietējai vidusšķirai. Tomēr, ja lielāko daļu laika pavadāt pie stūres, trešā rinda atrodas tālu. Vadītāja sēdeklis ir augstāka līmeņa suverēna valsts vadītāja krēsls, kas visu padara viegli saskatāmu un kontrolējamu.
Neliels turbo lag
Paātrinoties, pašaizdegšanās reizēm sevi atceras no tālienes, maigi to pienaglojot. Ik pa brīdim, pēc aukstās palaišanas, jūs vēlaties paklupt pa nepietiekami izlīdzināto turbo aizturi vai, braucot strauji pie stūres, nedaudz sportiskākas atsauksmes no riepu kontakta ar ceļu. Bet citi sapņo par šādām raizēm. Šeit varbūt ir svarīgāk ar mēru sekot līdzi zeitgeistam; piemēram, pilnpiedziņu izmantot labi dozētā veidā. Tas noteikti nav nicināms sarežģītā pagrīdē.
Ne vairāk kā pilnpiedziņa, nekā nepieciešams
No otras puses, ikdienas asfalts tas nevajadzīgi grauj federālās valdības klimata mērķus. Atšķirība starp jaudas padevi ar četriem vai diviem riteņiem mūsu ikdienas testā bija nedaudz zem litra. Bet, protams, visu riteņu piedziņu braukšanas laikā var viegli noņemt, izmantojot pagriežamo pogu viduskonsolē, vai vajadzības gadījumā atkal ieslēgt, sākotnēji tam nenozīmējot būtiskas izmaiņas braukšanas uzvedībā.
Ceļā ar Euro4
Ikviens, kurš to uzskata par pilnīgi neapmaksātu pilsētas un piepilsētas satiksmē, ietaupa 1850 eiro, un viņam nav jājūtas maznodrošinātam. Ar labu konfigurāciju jūs maksājat 29 540 eiro. Qashqai ar garo riteņu bāzi un plašo sliežu ceļu nemēdz ripot, pat ja šasija laiku pa laikam dungo par nelīdzenumiem. Ikviens, kurš naudu iztērē, papildus pilnpiedziņai iegūst divu zonu automātisko gaisa kondicionēšanu. Tomēr diez vai izdosies līdzfinansēt greznību ar jauno automašīnu nodokļa atbrīvojumu. Dīzeļdegviela vēl nav ceļā ar Euro 4. Un ar to jūs varat nokļūt garām nodokļu birojam tikai gadu.
Ieteicams:
Audi A8: Pacelšanās Uz Trešo Līmeni
Audi ir pacēlis A8 jaunā līmenī. Jaunajai augstākajai klasei atkal ir spēkā vecā zīmola prasība - pat ja tā ir
Skoda Svin Trešo Rekordu Gadu Pēc Kārtas
Arī Skoda 2016. gadu pabeidza ar augstākajām atzīmēm. Šogad plānotie jaunie modeļi, piemēram, Kodiaq vai Octavia, jāpievieno VW meitasuzņēmumam
Lamborghini Plāno Trešo Modeli
Sporta automašīnu ražotājs Lamborghini kopā ar Gallardo un Aventador laiž klajā trešo modeli. Pēc Lambo priekšnieka domām, tā tam vajadzētu būt
Buemijs Uzvar Trešo Reizi - Di Grassi Uz Pjedestāla
Sebastjans Buemijs pēc savas izvēles noteiks trešo Formula E sezonu. Pasaules čempionāta trešajā kārtā čempiona titula aizstāvis Žans Ēriks Verne un Abts
Opel Vivaro: Ar Trešo Braucat Labāk
Pēc 13 gadiem Opel ir atkārtoti izlaidis Vivaro. Pateicoties ekonomiskākiem dzinējiem, vieglais kravas automobilis var vairāk sēdēt un degvielas patēriņa ziņā efektīvāk