Opel Corsa GSi: Vairāk Nekā Pieturas Punkts

Satura rādītājs:

Opel Corsa GSi: Vairāk Nekā Pieturas Punkts
Opel Corsa GSi: Vairāk Nekā Pieturas Punkts

Video: Opel Corsa GSi: Vairāk Nekā Pieturas Punkts

Video: Opel Corsa GSi: Vairāk Nekā Pieturas Punkts
Video: ВОЛК В ОВЕЧЬЕЙ ШКУРЕ . OPEL CORSA OPC. 1.6 ТУРБО 2024, Marts
Anonim

Opel atdzīvina GSi. Jaunais Corsa GSi ārkārtīgi sportiskā veidā novērš plaisu starp sērijveida versiju un OPC modeli, atzīmēja Frenks Mertens.

Visiem tiem, kam Corsa ražošanas modelis ir pārāk konservatīvs, bet OPC versija ir pārāk nepatīkama, Opel tagad piedāvā alternatīvu: 150 ZS GSi. Tas aizver atstarpi starp 1,7 litru dīzeļdegvielu ar 125 ZS un OPC ar 192 ZS.

Vislabāk pārdotais Corsa

Fakts, ka Corsa nav tikai jebkurš Rīselsheimā bāzētā automobiļu ražotāja transportlīdzeklis, jau redzams no pārdošanas rādītājiem. Tikai Vācijā Opel gada pirmajos astoņos mēnešos no sava mazā auto varēja pārdot 50 208 transportlīdzekļus. Tas ir pieaugums par 26 procentiem, salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā, taču VW Polo ir segmenta līderis, lai arī ar nelielu deviņu transportlīdzekļu pārsvaru.

GSi tagad ir paredzēts, lai palīdzētu Corsa gada beigās atkal pārņemt tirgus līderi savā segmentā. Cerams, ka GSi Vācijā pārdos aptuveni 1100 transportlīdzekļu gadā.

Diskrēts izskats

Image
Image

Piesardzīgs aprēķins, jo GSi, kas pirmo reizi tika palaists tirgū pirms 20 gadiem un tajā laikā bija aprīkots ar 98 ZS motoru, ceturtajā paaudzē rada pārliecinošu iespaidu. Tas sākas ar tā izskatu. Lai varētu uzrunāt plašu uz sportu orientētu ģimenes māšu un tēvu mērķa grupu, GSI ir ļoti diskrēta salīdzinājumā ar diezgan nepatīkamo OPC.

Vizuālās modifikācijas salīdzinājumā ar sērijveida modeli ietver priekšējo un aizmugurējo spoilera lūpu, hromētu sporta izplūdes sistēmu, 17 collu vieglmetāla diskus un sānu svārkus, kas nokrāsoti virsbūves krāsā. Dizaineri ir atturējušies no GSI optiskās noregulēšanas, kas nepārprotami dod labumu kopējam iespaidam. Šajā automašīnā jūs varat izteikt paziņojumu par sportiskumu bez citiem satiksmes dalībniekiem, kuriem GSI redzeslokā jāuztraucas acīs.

Trīs un četru durvju modeļi

Image
Image

Jaunākās paaudzes GSi ir pieejams kā trīsdurvju modelis par 19 950 eiro un kā piecu durvju modelis - 20 650 eiro. Salīdzinājumam: jums ir jāliek 22 700 eiro uz galda par OPC. Kā saka Opel pārstāvis Volfgangs Šolcs, pērkot Corsa, 58 procenti klientu izvēlas trīsdurvju un 42 procenti piecdurvju. Interjerā GSI pievērš sev uzmanību ar sarkanām jostām un melniem un sarkaniem polsterētiem sporta veidiem. sēdekļi. Ādas stūre ir noregulēta arī ar sarkanu krāsu ieliktņiem apakšējā zonā. Pie sarkanās nokrāsas pastāvīgas atgriešanās ir jāpierod, taču tas no otrā acu uzmetiena neizskatās slikti.

Sēdekļi, kas nodrošina labu sānu atbalstu, ir cieši polsterēti, bet diezgan ērti. Tomēr ir viens trūkums: pasažiera sēdekļa augstums nav regulējams - tam vairs nekas nedrīkst būt.

Bagātīga skaņa

Image
Image

Corsa GSi darbina 1,6 litru turbomotors. Sākotnēji vienība pārsteidz ar bagātīgu skaņu un pievilcīgu melnrakstu. Ja vēlaties, ar GSi varat nobraukt līdz 210 km / h. 100 km / h Corsa sasniedz pienācīgā 8,1 sekundē. Galvenokārt mazo var kustināt ļoti slinki. GSi nodrošina maksimālo 210 Nm griezes momentu no 1850 līdz 5000 apgriezieniem minūtē. Arī sešu pakāpju pārnesumu pārslēgs, kuru var precīzi darbināt, nav iebildums. C02 emisijas uz kilometru ir smagas: tās ir 189 grami.

Image
Image

Šasija ir noregulēta stingri, korpuss ir nolaists priekšā par 18 mm un aizmugurē par 15 mm. Tas nozīmē, ka, braucot ātri līkumos, GSI atrodas labi uz ceļa, bet sliktos ceļa apstākļos ar šķērsvirziena savienojumiem triecieni interjerā nonāk diezgan nefiltrēti. Corsa GSi ātruma samazināšanas vērtības tomēr nav iebilstamas: 16 collu bremžu sistēma, kas jau pazīstama no OPC, dara labu darbu. Stūres pastiprinātājs šādam sportiskam transportlīdzeklim varētu būt mazliet tiešāks. Bet šīs ir lietas, kas patiesībā nesabojā labu kopējo iespaidu par GSi.

Ieteicams: