Rukšķēšana, Nevis ņurdēšana
Rukšķēšana, Nevis ņurdēšana

Video: Rukšķēšana, Nevis ņurdēšana

Video: Rukšķēšana, Nevis ņurdēšana
Video: Интернет-маркетинг и SEO Советы | Как получить отличный ... 2024, Marts
Anonim

Tagad Volvo paplašina C70 klāstu ar vienmērīgu divu litru dīzeļdegvielu. No vasaras kabrioletu būs iespējams apvienot arī ar divkāršu sajūga pārnesumkārbu.

Autors Martin Woldt

Pat ja Volvo vairs netiek uztverts kā tīrs universālražotājs. Joprojām mūziku rada hečbeki. No 11 000 2007. gadā pārdotajiem modeļiem ar 70 sērijas apzīmējumiem vairumam zīmolu bija Kombi V vai Lifestyle XC. Tikai ap 2000. gadu nāca ar C, kas apzīmē kabrioletus.

Salīdzinājumā ar Audi un BMW

Varētu piekrist to nosaukt par cienījamu panākumu, jo konkurentu vidū Audi tikai trīs reizes pārdeva A4 kabrioletu, BMW piecas reizes vairāk par atvērto trīs.

Nevēloties pārspīlēt salīdzinājumu - 2007. gads bija pirmais pilnais C70 pārdošanas gads -, varētu jautāt: kas ir pārējiem, kas C70 nav? To nevarēja izraisīt trūkstošais auduma jumts, jo tad trīsriteņu automašīnai, kas brauc apkārt ar metāla šarnīra vāku, piemēram, C70, vajadzēja darīt sliktāk.

Jauns sākuma līmeņa dīzeļdegviela

Vai varbūt pietrūka maza dīzeļdegvielas ar 140 ZS par aptuveni 37 000 eiro? Ko jūs varat iegādāties Audi, bet ko tagad iesniedz arī Volvo. 100 kW / 136 ZS no divu litru četrcilindru ar 320 ņūtonmetru griezes momentu, kas iespiež kloķvārpstu pie 2000 apgriezieniem. Šīs ir gandrīz tieši tās vērtības, ar kurām A4 vilina savas dīzeļdegvielas iespējas. Pie Audi tomēr zem pārsega rūc 2,0 TDI dzinējs.

Gluda kopējā sliežu mašīna

Image
Image

Pie Volvo maigi kliedz kopēja sliedes mašīna, kas, ņemot vērā tās neuzkrītošo akustiku, var paļauties uz kabrioletu kopienas labo gribu. Nav īsti svarīgi, ka A4 paātrinās no nulles līdz 100 nedaudz ātrāk 10,4 sekundēs. Nav jābūt sinonīmam; Galu galā kabriolets ir par citām lietām. Ir labi zināt, ka ar C70 Diesel topā varēja sasniegt 205 km / h. Bet par ko? Ja jūs tikai steidzaties ar savu grafiku, jums būs jāizvēlas variants ar dubultās sajūga transmisiju no vasaras.

Izritiniet maiņas slinkumu

Image
Image

Patiesais kabrioleta draugs zina, ka katra TV filma tiek atkārtota un nav aizdomas, ka tā varētu būt bēgšanas laikā, pat ar manuāli vadāmiem sešiem ātrumiem. Pat ja viņi ir slinki, lai pārslēgtos, tos gandrīz vienmēr var precīzi ievietot. Sestais uz ilgu laiku aizrit videi draudzīgā veidā.

Ar 6,1 litru uz 100 kilometriem jauno dīzeļdegvielu uzrāda datu lapā un izskatās tā, it kā tas būtu izgatavots automašīnai, lai gan tas, protams, jau sen ir izmantots S80 vai V50.

Vējstikla aizsardzībā

Image
Image

Patiešām, ja kreisēšana atspoguļo kabrioleta braukšanas patieso raksturu, tad tam nav vajadzīgs daudz vairāk nekā šim motoram. Pēc trīsdesmit sekundēm jumts pazūd bagāžniekā, nospiežot pogu, pēc tam gaisa plūsma pārņem akustisko virzienu.

Aiz eleganti iebūvētā vējstikla jūs varat ilgi palikt sauss, pat ar nelielām dušām, bez lieka satraukuma jāaizver jumts. Tas arī nodrošina, ka maz citu citu automašīnu kvēpu vai mitruma plūdu nonāk pie vadītāja un priekšējā pasažiera. Kas, iespējams, nedaudz atšķiras aizmugurējā sēdeklī. Bet tas ir paredzēts pārvadāšanai tikai nepareizos izņēmuma gadījumos. Jo gandrīz visos kabrioletos dzīve ir atšķirīga aizmugurē nekā priekšā.

Premium skaņa kā opcija

Image
Image

Ikviens, kurš izvēlas kabrioletu C70 ar 2.0 dīzeli, iegūst automašīnu, kas jau ir labi aprīkota sērijveida ražošanā. Sākotnējā cena 36 000 eiro jau ietver ESP, aizsardzību pret apgāšanos, ādas stūri un gaisa kondicionieri.

Jūs varat iet vēl tālāk, piemēram, “Premium Sound” ar divpadsmit Dynaudio skaļruņiem par 1900 eiro. Piecu pakāpju automātika ir pieejama par vēl 1740 eiro, iepriekšminētā dubultā sajūga transmisija būs pieejama par 1 950 eiro.

Ieteicams: