Ingolštates Gadatirgus Zvaigzne

Satura rādītājs:

Ingolštates Gadatirgus Zvaigzne
Ingolštates Gadatirgus Zvaigzne

Video: Ingolštates Gadatirgus Zvaigzne

Video: Ingolštates Gadatirgus Zvaigzne
Video: &?#*! KĀRTAS PREVIEW / Pēdējā pārbaude pirms Eirokausiem 2024, Marts
Anonim

Jaunais Audi A4 Avant izskatās ne tikai šiks, bet ir vēl mainīgāks nekā tā priekšgājējs. Ženēvas auto izstādē, kas sākas martā, Ingolstädera jaunākais modelis būs viena no zvaigznēm.

Autors Stefans Grundhofs.

Ikvienam, kurš viņu redz, vairs nav šaubu par Audi saukli “Jaukus universālus sauc par Avant”. Universāla A4 formāta versijas vienmēr ir bijušas skaistas. Bet pēdējais četrinieks, šķiet, ir dzimis kā avants.

Jo diez vai kāds cits Avant ir spējis sevi parādīt no viena avota. Muskuļainais plecs un rakstzīmju līnija, kas iet gandrīz paralēli neapšaubāmi sportiskā universāla jumta līnijai, projicē dizainu no pašreizējā A4 / A6 vidusšķiras dinamiskā nākotnē. Kamēr A4 Avant gadiem ilgi ir bijis sportisko vidējās klases universālu flagmanis, 3. sērijas BMW Touring un it īpaši jaunās Mercedes C klases T-modelis bija izdarījis lielu spiedienu uz Ingolštati. Viņi ir arī eleganti, mainīgi un eleganti - pilnpiedziņa tagad ir visur.

Pirmizrāde Ženēvā

4,70 metrus garais Audi A4 Avant marta sākumā Ženēvas auto izstādē svinēs savu publisko pirmizrādi, padarot to par vienu no gadatirgus zvaigznēm. Bet jaunais universāls ne tikai izskatās labi, bet arī novērš problēmu, ka Avant modeļi bagāžas vietas ziņā ir spēlējuši tikai trešo vijoli. Salīdzinot ar priekšgājēju, jaunais A4 Avant ir ievērojami pieaudzis ne tikai kopējā garuma, bet arī bagāžnieka ziņā. Ikvienam, kurš noliek aizmugurējo sēdekli, kas ir sadalīts 40:60, ir atvaļinājumam, ekskursijām vai lielveikalu iegādei pieejami līdz 1430 litriem uzglabāšanas vietas.

Ar atzveltni vertikāli tas ir 490 litri, kas ir vairāk nekā galvenajiem konkurentiem - 3. sērijas Touring un Mercedes C klase T. Mainīgumu palielina caurlaidīga iekraušanas iekārta ar atsevišķu slēpošanas un snovborda maisu. Kravas nodalījuma grīdu var pagriezt atkarībā no kravas kvalitātes, un bagāžas nodalījuma pārsegs pārvietojas uz augšu, nospiežot pogu. Elektriskā bagāžas nodalījuma durvis un bagāžas stiprināšanas komplekts padara iekraušanu un izkraušanu īpaši praktisku. Bet kopējais divpadsmit centimetru garums ir izdevīgs ne tikai bagāžniekam, bet arī aizmugurējiem pasažieriem, kuri tagad var gaidīt vairāk vietas kājām.

Sedana tehnoloģija

Image
Image

Dzinēju ziņā Audi A4 Avant paļaujas uz veiksmīgi palaista sedana tehnoloģiju. Paredzētais tilpuma motors, visticamāk, paliks 2.0 TDI, kas nākotnē būs pieejams ar 143 un 170 ZS. Mazākā kopējā sliedes dīzeļa jauda ir 103 kW / 143 ZS, un maksimālais griezes moments ir 320 Nm. No 0 līdz 100 km / h 9,7 sekundēs un maksimālais ātrums 208 km / h atšķiras no paredzamā vidējā patēriņa aptuveni seši litri uz 100 kilometriem.

Kopumā A4 Avant modeļu patēriņš samazinājās par deviņiem un 12 procentiem. Tajā pašā laikā plašā diapazona motora jauda palielinājās par aptuveni astoņiem procentiem. 170 zirgspēku 2,0 TDI, kas sasniedz 350 Nm griezes momentu un maksimālo ātrumu 222 km / h, vajadzētu būt ļoti iecienītam arī tālsatiksmes braucējiem.

Image
Image

Līdz brīdim, kad ieradīsies S un RS modeļi, A4 Avant top versijas paliks 265 ZS spēcīgā 3,2 FSI un pārskatītā 3,0 TDI ar tagad 176 kW / 240 ZS. Diviem top modeļiem standarta aprīkojumā ir mainīga pilnpiedziņa. Labākais dīzeļdegviela sasniedz 0–100 km / h 6,3 sekundēs, un 500 Nm griezes moments ir pieejams no 1500 apgriezieniem minūtē. Tie, kas vēlas vēl lielāku sportiskumu un dinamiskumu, var izvēlēties S-Line aprīkojuma variantu un izvēles vadības sistēmu “drive select”. Aktīvi tiek ietekmēta droseļvārsta reakcija, Tiptronic pārslēgšanās punkti, šasija un dinamiska stūrēšana. Paredzēts, ka tas palielinās braukšanas prieku un iegūs vērtīgus klientus no bīstamās 3. sērijas Touring.

Jaunais Audi A4 Avant no pavasara būs pieejams trīs aprīkojuma variantos Attraction, Ambition un Ambiente. Pieejamās iespējas ietver ventilējamus komforta sēdekļus, trīs zonu automātisko gaisa kondicionēšanu, uzlaboto atslēgu, navigācijas sistēmu, apturēšanas palīgierīci, ksenona gaismu vai lielu panorāmas stikla jumtu. Gaisa spilveni, ESP un ABS, kā arī automātiskā gaisa kondicionēšana, ir standarta aprīkojumā. Sākotnējā benzīna motora 1,8 TFSI ar 80 kW / 120 ZS, kas būs pieejama no rudens, sākumcena ir 27 550 eiro.

Turpmākie varianti diskusijā

Ilgtermiņā Audi varētu arī nodrošināt A4 Avant bezceļa versiju allroad. "Mēs domājam par citiem variantiem," teikts vairāku tiešsaistes mediju atbilstošajos ziņojumos biznesa aprindās. Šogad "apvidus auto A4 uzvalks, kuram, pamatojoties uz lielākās A6 allroad modeli, būtu jāpaaugstina klīrenss, aizsardzība pret apakšu un izturīgi virsbūves stiprinājumi," noteikti nenāks ". "Tas var aizņemt kādu laiku," teikts.

Audi, acīmredzot, no šāda atvasinājuma gaida daudz: visā būvniecības periodā ir pārdoti aptuveni 90 000 vecās A6 allroad paaudzes eksemplāru. Līdzīgi skaitļi tiek gaidīti arī pēctecim. Daudzi allroad klienti ir “dizaina vadīti” un vēlas individuālāku universālu - vai arī viņi vēlējās visurgājēju, bet noraidīja lielu apvidus auto un klasisku bezceļu. Audi tagad vēlas izpildīt šīs prasības par vienu klasi zemāk ar A4 allroad. (ar dpa)

Ieteicams: