Turbo-spēcīga Atgriešanās

Satura rādītājs:

Turbo-spēcīga Atgriešanās
Turbo-spēcīga Atgriešanās

Video: Turbo-spēcīga Atgriešanās

Video: Turbo-spēcīga Atgriešanās
Video: БОЛЬШОЙ ПАК НА ПРИПЯТЬ В TURBO STICKMAN RAGDOLL PLAYGROUND 2024, Marts
Anonim

Porsche atgriež Turbo S Kajēnas klāstā. Jaunais vecais top modelis attīsta 550 Zs. Automašīna Vācijas tirgū maksā vairāk nekā 132 000 eiro, taču tā faktiski nav paredzēta tiem.

Autors: Sebastians Vīmmans

. Publika vēlas izrādi, un Zuffenhausen ansamblis ir sekojis šim piemēram. Turbo S atkal ir Kayenne modeļu top modelis. Porsche nav īsti vienaldzīgs, kā attīstās pieprasījums pēc 550 ZS apvidus automašīnas Vācijā. Tā kā jaunais Turbo S kalpo "pieprasījumam pēc sportiskiem, ekskluzīviem apvidus automobiļiem jaunajos, topošajos Austrumeiropas un Āzijas tirgos", saka sporta automašīnu ražotājs. Ikviens, kurš dzird vārdu Porsche Vācijā, domā par 911. Pekinā, Maskavā vai Dubaijā tomēr uzreiz var redzēt Kajēnu. Globālais pieprasījums pēc spēcīgā apvidus sportista neapstājas.

Slāpes iegrožoja

Patiesībā Porsche bija priekšlaicīgi nomodzinājis savu flagmani un paaugstinājis parasto turbo par top modeli, kas ar 500 zirgspēku stallī nav tieši pārāk mazs. Šīs pārmaiņas pārtikas aprites augšdaļā, iespējams, spēlēja mega-Kajēnas apšaubāms attēla ieguvums: Turbo S 2006. gadā ar pilnu droseli norija 66,7 litrus uz 100 kilometriem ar ātrumu 270 km / h. ekstrēma patēriņa pārbaude”žurnāls Auto - salīdzinājumā neviens vairs nedzēra.

Līdz ar dzinēju pārveidošanu par tiešās iesmidzināšanas benzīnu un citiem pasākumiem Porsche pēdējā sejas uzlabošanas laikā varēja nedaudz ierobežot Kajēnas slāpes. Pēc ražotāja domām, jaunajam Turbo S vismaz nevajadzētu patērēt vairāk nekā Turbo ar vidēji 14,9 litrus Super uz 100 kilometriem. 4,8 litru V8 darbojas zem pārsega, ko vēdina divi izplūdes gāzu turbokompresori. Pārveidota motora vadība un pārveidota ieplūdes sistēma nodrošina jaudas palielināšanu. Jaunais top modelis ar 550 ZS ir gandrīz 30 ZS jaudīgāks nekā vecais Turbo S. Griezes moments palielinās līdz 750 ņūtonmetriem un ir pieejams no 2250 apgriezieniem minūtē. 2,3 tonnu apvidus sportists līdz 100 lietām paātrinās 4,8 sekundēs, maksimālais ātrums ir 280 km / h.

Ar keramikas bremzēm

Image
Image

Vizuāli pārmērīgais Kajēns no citiem modeļiem izcelsies ar īpašiem 21 collu vieglmetāla diskiem, riteņu arkas pagarinājumiem un četrām jaunām izplūdes caurulēm. Runājot par braukšanas dinamiku, Porsche veic ļoti daudz: bez gaisa balstiekārtas uz kuģa atrodas arī līmeņa kontrole un aktīvā šasija PASM (Porsche Active Suspension Management), PDCC ripas stabilizācija un no ātruma atkarīga stūres pastiprinātāja. Par papildu samaksu ir pieejami Porsche keramikas oglekļa šķiedras bremžu diski, kuriem raksturīga uzlabota izbalēšanas stabilitāte pie augstas temperatūras slodzēm un kas iepriekš bija pieejami tikai tādām sporta automašīnām kā 911.

Turbo S standarta komplektācijā ietilpst elektriski ādas sporta sēdekļi un multimediju sistēma ar navigāciju uz cietā diska. Automašīna būs pieejama no augusta, un Vācijas tirgū tā ir iekļauta 132 774 eiro. Pat parastais turbo maksā 108 617 eiro un tāpēc ir vairāk nekā divas reizes dārgāks nekā 290 ZS V6 bāzes modelis (51 735 eiro).

Ieteicams: